奥运会年青岛铁路新客站运营 首列动车组出站 青报网-尊龙凯时app

    □青岛日报/青报网记者 周建亮

    2008年8月1日上午10时56分，青岛铁路新客站驶出的首列动车组——青岛发往济南的d616次列车驶出青岛站，标志着改造一新、国际一流的现代化青岛铁路新客站开通运营。

    青岛火车站始建于1901年，1991年首次进行扩建。2006年，为迎接北京奥运会，青岛火车站实施二次改造。青岛火车站整修改造时，所有客运业务转移至四方站。2008年7月27日，改造后的青岛站投入试运行。

    青岛新客站按照铁道部党组提出的功能性、系统性、先进性、文化性、经济性要求建成，以哥特式的钟表楼为标志，东、西、南三面站房成“u”型布局，是全路唯一一座仿欧式车站，主要有站场、站房和站前广场三大部分组成，站场设有6个站台、10条线路，东、西两侧均设进站广厅、售票厅、候车室和贵宾室，南侧设平开式出站厅和地下进站厅，全国最大的地下候车室和东、西候车室共有候车面积7218平方米，6部垂直电梯、29部自动扶梯连通地上地下五层，高架景观连廊贯通东西，视频总监控、旅客求助、光辐电、智能照明、楼宇自控等一系列先进设备投入使用，使青岛新客站成为高度智能化、信息化、人文化的现代化新型车站。

    值得一提的是，地下候车室还连通地下广场及东西进站大厅，东、西、南出站口便捷流畅，实现铁路、地铁、公交、出租车等多种交通方式紧密衔接。

    新客站启用次日起，所有始发终到列车全部回迁至青岛站，四方站回归中间站，不再办理客运业务。同时，动车组始发站开始按新路径、新时刻运行，由青岛始发的动车组列车也由9对增加至13对。媒体报道称，“作为奥帆赛重要配套工程，青岛新客站日发送旅客能力由1.2万人提至3.9万人。”

责任编辑：张兆新