胶济铁路大事记：1899年——919年 青报网-尊龙凯时app

等待发薪的胶济铁路劳工（青岛市档案馆提供）

1899年

5月18日，清政府与英、德两国签订《津镇铁路借款合同》，借款740万英镑，规定津镇铁路以山东峄县韩庄为界，分南、北两段分别用英、德两国借款修建，其建造、行车等一切事宜由英、德两国代理。

6月1日，德国依据《中德胶澳租界条约》，在柏林设山东铁路公司；6月14日，在青岛设分公司和最高营业部，资金5400万马克。

9月23日，胶济铁路自青岛向西开工修建。《胶澳志》载：德人开筑铁路工程，乃由青岛、胶州同时并举。

11月，胶济铁路修至高密境内时，爆发大规模农民反筑路斗争，要求山东铁路公司筑路多建桥涵，避免水患。斗争持续到次年9月，被清政府和德军镇压下去。

1900年

3月21日，山东巡抚袁世凯与山东铁路公司总办锡乐巴签订《中德胶济铁路章程》。

10月，山东铁路公司在青岛兴建胶济铁路四方工厂，1903年正式投产使用。

1901年

4月8日，胶济铁路由青岛修至胶州并通车。

9月，胶济铁路筑至高密，12月筑至丈岭，并通车。

1902年

6月1日，胶济铁路通车至潍县。10月，坊子煤矿所产原煤首次通过铁路运至青岛。

1903年

4月12日，胶济铁路通车至青州；9月22日通车至周村。

5月，胶济铁路张店至博山支线及淄川至黉山开工兴建。

1904年

6月1日，胶济铁路全线及张博、黉山支线竣工通车。

1905年

全线通车营业第一年，开行的列车有：青济间客货混合列车和货物列车各1对，青岛—高密、高密—潍坊、张店—坊子、张店—济南间地区列车各1对，张店—博山间两对，计8对列车。列车运行速度为：青岛—济南间客货混合列车时速45公里，全程运行定点为12小时，其他列车（包括支线）时速均36公里。全年运量为：旅客运送803500人次，货物发送310400吨。

责任编辑：张兆新