“一战与青岛”词条（四）日德青岛之战开启东亚空军作战史 青报网-尊龙凯时app

    □杨来青

    日军占领潍县车站

    日军尚未与德军开战，却悍然抢占胶济铁路中段的潍县车站，日本染指山东、独霸中国的真实意图，由此公开暴露出来。面对严酷的现实，北京政府方恍然大悟，彻底看透了日本的真实意图。

    9月13日，日本陆军给外务省发来一份备忘录，声称将占领包括潍县以西的整个胶济铁路，但鉴于“潍坊、济南间已划为中立地带，目前以军队占领，在外交上会带来麻烦”，要做如下处置：“一、陆军占领潍县以东铁路的同时，宣言占领胶济铁路全线（与封锁宣言的形式一致）；二是外务省通告中国政府。”23日，日陆军参谋总长谷川好道指令独立18师团占领胶济全线。26日，日军占领潍县车站。

    日军超越中国宣布的行军区域，占领潍县车站，是突破中国政府底线的重大事件。9月26日，北京政府正式照会日置益，抗议日军占领潍县车站，表达对日军“如此行动，蔑视中国友谊，有心破坏中立，殊堪诧异”之愤恨。

    日置益在与北京政府交涉中以胶济铁路系德国产业为由，声称必须全线，并继续哄骗北京政府，“俟战后问题解决，必当全行撤退”。在东京，加藤高明公然威胁前来交涉的陆宗舆：中国政府必须“将军队撤开，免致误会，甚为紧要。若有冲突，日本将认为助德敌日之举”。陆宗舆只能无奈地得出结论：“盖日本早想占领此路，实作战之本心，恐非口舌所能争。”

    日军的步伐并没有因为中国政府的一纸抗议而停止。10月6日，日军占领济南车站，控制胶济路全线，并占领淄川、金岭镇等矿区，将山东腹地收入囊中。

    此前尚对日本交还青岛抱有幻想的北京政府，这时已深深地陷入日本布下的陷阱，既理不能伸，又力不能抗，只能无奈地听任日本为所欲为，将其势力扩展至胶济铁路沿线各地。

    日军进入战区

    在青岛方向，日军按照计划排兵布阵，做着战前准备。

    9月24日，日陆军主力部队集结于即墨、王哥庄一线。经9月26日石门山战斗和27日孤山、巫山战斗，日军击破德军前哨警戒阵地，于9月28日占领巫山至孤山一线的攻围阵地。

    日军主力占领攻围阵地后，开始做进攻德军主阵地的战役准备，集中力量加紧运输和囤积作战物资，部署攻城炮兵及其他攻击部队。为此，日军先后修筑了崂山湾、沙子口至日军作战阵地的两条轻便铁路，出动1500人的运输部队和1万名中国劳工，输送大批火炮、弹药、粮食等作战物资。

    10月6日，日军净法寺旅团在崂山湾登陆。该旅团是增编的作战部队，以弥补独立18师团分兵占领胶济铁路后作战兵力不足的问题。10—13日，日军炮兵部队陆续登陆。

    至此，参战日陆军作战部队主力全部进入战区。

    据日本陆军省和海军省档案记载，日军直接参战的陆海军部队为70866人。其中，日本陆军参战兵力为50300人；日本海军参加胶州湾攻围作战的兵力达20566人，出动战列舰和巡洋舰30艘、驱逐舰32艘、水雷艇11艘、扫海队船只14艘、航空队附属特务船1艘、其他特务船2艘。

责任编辑：张兆新